Департамент транспорта США и Федеральное управление по безопасности автотранспортных средств несут ответственность за разработку и обеспечение соблюдения федеральных правил, касающихся водителей, имеющих коммерческие водительские права. Эта ответственность включает в себя время, которое водитель может провести за рулем своего грузовика. Это время записывается в журнале DOT водителя, который должен быть у водителя всегда. Каждый журнал делает копию, которую водитель должен передать в свою компанию, и он должен быть готов предоставить оригинал любому сотруднику DOT по запросу.
$config[code] not foundВремя вождения: перенос собственности
Водителю коммерческого транспортного средства (CMV), перевозящему грузы, не являющиеся пассажирами, разрешается ехать не более 11 часов после 10-часового перерыва в работе. Кроме того, водитель не может проехать более 14 часов подряд после возвращения в рабочее состояние, следуя по прошествии 10 часов подряд в нерабочее время. Дополнительным ограничением является то, что водитель не может превышать 60 часов рабочего времени в течение семи дней или 70 часов рабочего времени в течение восьми дней.
Время вождения: Пассажирские перевозки
Водителю коммерческого транспортного средства (CMV), перевозящему пассажиров, например, туристические автобусы, разрешается ехать не более 10 часов после восьми часов подряд бездействия. Кроме того, водитель не может проехать более 15-го непрерывного часа после возвращения в рабочее состояние, следуя по прошествии восьми часов подряд свободного времени. Водители CMV, перевозящие пассажиров, также ограничены водителем, не превышающим 60 часов рабочего времени в течение семи дней или 70 часов рабочего времени в течение восьми дней.
Видео дня
Принесено вам Саженцем Принесено вам СаженцемНа дежурстве: нерабочие часы
Периоды времени, в течение которых водитель не садится за руль своего грузовика, но по-прежнему считаются дежурными, - это периоды незначительного технического обслуживания, дозаправки, приема пищи, погрузки и разгрузки и личной гигиены. Эти мероприятия не учитываются как часы вождения, но учитываются в 14-часовом регламенте.
Периоды бездействия
Водитель должен быть не на дежурстве, вдали от каких-либо действий, связанных с его транспортным средством или грузом, в течение 34 часов, прежде чем снова может начаться цикл продолжительностью 60, 70, 7 или 8 дней. Никакая часть 34-часового периода отдыха не может совпадать с какой-либо деятельностью, связанной с вождением или вождением.
Штрафы за нарушение сроков службы (HOS)
Водитель CDL, который пойман с нарушением HOS, может быть вынужден отключиться на обочине шоссе до тех пор, пока не будет удовлетворено соответствующее время простоя. FMCSA имеет право ссылаться на билеты водителей и их компании со штрафами в размере от 1000 до 10000 долларов каждый раз, когда водитель нарушает правила простоя. Размер штрафа зависит от серьезности нарушения. Федеральные уголовные обвинения могут быть предъявлены транспортной автомобильной компании, если будет доказано, что они «сознательно и добровольно нарушили правила HOS».
