К концу года некоторые водители грузовиков, работающие на американские малые предприятия, будут вести свои часы в электронном виде. Новое правило может означать проблемы для малого бизнеса и никаких изменений для других.
Что такое ELD мандат?
Многие водители дальнобойщиков, в том числе те, которые перевозят грузы в Канаду и Мексику, будут подчиняться новым правилам электронного устройства регистрации (ELD). Новые правила будут применяться к коммерческим автобусам, а также к грузовым автомобилям. Они были составлены Федеральным управлением по безопасности транспортных средств (FMCSA).
$config[code] not foundНовые правила применяются к перевозчикам и водителям, которым необходимо заполнять записи о статусе дежурства (RODS). Они обычно называются журналами водителя и регистрируют время водителя за каждый 24-часовой период, а также то, действительно ли они ездят на машине или не работают.
Этот шаг предназначен для устранения бумажных журналов и записей.
Какими будут правила к концу года
Мандат ELD означает, что сертифицированные электронные устройства регистрации будут правилом к концу года. Закон о продвижении к прогрессу в 21-м веке (MAP-21) вступает в силу 18 декабря. Он меняет способ, которым около 3 миллионов американских и канадских водителей грузовиков регистрируют свое время.
Что касается малого бизнеса, новое правило вполне может быть неактуальным в зависимости от возраста вашего автопарка. Малым предприятиям с автопарком старше 2000 года не нужно будет это соблюдать.
Какие предприятия малого бизнеса подвержены риску?
Тем не менее, некоторые небольшие компании могут подвергаться риску, если они имеют более новый парк. Беспокойство вызывает ориентировочная стоимость до 1000 долларов плюс плата за обслуживание, необходимая для установки и эксплуатации устройств. Дополнительное бремя может закрыть некоторые небольшие транспортные компании или, по крайней мере, сократить прибыль до такой степени, что они могут потерять работу.
Что такое статус вызова в суд?
Ассоциация независимых водителей-владельцев была настолько обеспокоена новыми изменениями, что оспорила окончательное правило ELD в суде и проиграла.
Компании по выезду с выездом-выезду также подпадают под это исключение, если управляемые транспортные средства являются частью поставок. К ним относятся компании, которые поставляют готовые автомобильные автобусы и тому подобное от производителей к дилерам.
Как правило повлияет на поставки для малого бизнеса
Водители, которые обязаны хранить эти записи в течение восьми дней каждые 30, также не будут нуждаться в ELD. Это должно означать, что по новым правилам поставки для малого бизнеса в штатах и те, которым не нужны водители на дальние расстояния, должны быть неизменными.
Некоторые выступают против мандата ELD, потому что они говорят, что это дает преимущество малым предприятиям, которые могут укрыться от радаров, продолжая использовать бумажные журналы. Фальсификация записей долгое время была одним из способов манипулировать записями о статусе дежурства (RODS) и оставаться на дороге дольше, чем это безопасно предписано. Водители часто жалуются, что отведенное им время вождения может быть приуменьшено в ожидании погрузочных доков и застревать в пробке.
Как это повлияет на прибыль?
Эти ситуации, говорят они, пожирают их прибыль.
Правило также содержит статьи, чтобы предотвратить преследование водителей. Это также позволяет водителям подать письменную жалобу, если они считают, что имеют дело.
У ELD будет функция отключения звука, чтобы диспетчеры или перевозчики не просыпались в спальном месте у водителей. ELD также защищен от несанкционированного доступа и допускает только ограниченное редактирование водителем или агентами перевозчика.
По некоторым оценкам, эти электронные журналы спасут жизни и предотвратят травмы, сократив количество незаконных часов в дороге.
Что говорит это исследование FMCSA
Крис Спир - президент и главный исполнительный директор Американской ассоциации грузоперевозок (ATA). Недавно он написал, что исследование, проведенное FMCSA в 2014 году, показало снижение числа аварий на 11% и снижение нарушений в журнале на 50%.
Шон МакНалли является представителем группы. Он говорит, что изменения не должны повлиять на прибыль малого бизнеса.
«Этот мандат выводит бумагу и карандаш из уравнения. Если вы работаете на законных основаниях и соблюдаете требования, предъявляемые к основной службе, вы не должны видеть никакого влияния на ваш бизнес ».
Фотография водителя грузовика через Shutterstock
