Pocketbikes и Pit Bikes - Red Hot Trend

Примечание редактора: мы очень рады представить еще одну статью приглашенного эксперта Джона Вайкоффа. Он рассказывает о раскаленной тенденции, затрагивающей сегодня дилеров мотоциклов: карманные и пит-байки.

Джон Вайкофф

$config[code] not found

Это началось, когда гонщики начали приносить маленькие велосипеды объемом 50 куб. См, чтобы передвигаться по ямам. Большинство из них были минибайками Honda. Вскоре, будучи гонщиками, они начали бросать вызов друг другу. Через некоторое время они начали модифицировать велосипеды, изменив подвеску. В конце концов, эти велосипеды были разработаны для детей весом менее 100 фунтов. Затем они модифицировали двигатели для увеличения крутящего момента и мощности.

Европейские производители всегда были лидерами, когда дело дошло до гоночного оборудования. Они начали производить самые современные ямные велосипеды. Эти велосипеды были способны наезд на 250-фунтового наездника. Гоночные дисковые тормоза, мощные двигатели, регулируемые передние вилки и поворотные рычаги гоночного качества вскоре подняли цены до нескольких тысяч долларов.

Введите китайских производителей. Не зная истории или рынка, они производят 50-кубовые минибайки для детей. Косметика, которую они ввели, делает эти карманные мотоциклы похожими на усохших гонщиков.

Хотя это две разные рыночные ниши, названия «карманный велосипед» и «пит-байк» часто используются для описания обоих рынков взаимозаменяемо.

Дилеры мотоциклов с франшизой, которые занимаются гонками, часто продают пит-байки. Их гоночные клиенты хорошо осведомлены и знают, чего хотят. Эти дилеры часто скрываются за продвижением гонок на пит-байках. На них весело смотреть, в них веселее участвовать и гораздо безопаснее, когда дело доходит до «спуска с скорости», потому что скорости ниже, а расстояние до земли меньше.

Многие крупные ритейлеры продают карманные мотоциклы, хотя есть юридические последствия. Китайские производители редко имеют необходимые страховые полисы для защиты посредника или потребителя.

Существует разница между тренированным гонщиком, использующим свой питбайк, и неподготовленным 8-летним ребенком, играющим со своим карманным велосипедом.

Если рынок продолжит расти, как я подозреваю, правительство вскоре заметит это и попытается установить законы, регулирующие использование как карманных, так и питбайков в руках детей.

* * * * *

Джон Вайкофф - настоящий гуру мотоциклетной индустрии. Популярный докладчик на мотоциклах и частый участник прессы для мотоциклистов, он является основателем Intersport Fashions West. Он является экспертом в области мотоциклетного бизнеса и дилерских центров и известен тем, что держал руку на пульсе мотоциклетной публики. Он является автором книги «Помни о своем собственном бизнесе», 2-е издание: Полное руководство по прибыльным представительствам Powersports.

Понравилась эта статья? Читайте больше Джоном Уайкоффом:

Тенденции пауэрспорта в 2005 году

Как Харли Дэвидсон потерял свой «Крутой»

2 комментария ▼