Военно-морская авиация требует, чтобы различные офицеры и военнослужащие были призваны держать самолеты и вертолеты ВМФ в воздухе. Морской дежурство является частью всех авиационных работ на флоте. В море истребители летают с авианосцев, но вертолеты могут работать с других типов военных кораблей. В 2007 году военно-морской флот перешел на морскую службу в соотношении 5/3, что означает, что каждые восемь лет во флоте персонал будет служить пять лет морской службы и три года береговой службы. Однако это не пять лет подряд на борту корабля.
$config[code] not foundО морских развертываниях
В течение всего времени, когда авиационный персонал назначается для морской службы, он обычно будет выходить в море каждый месяц на срок до двух недель для целей обучения. Суда обычно покидают родной порт каждые 18-24 месяца, посещая порты по всему миру. Однако персонал, как правило, служит не более шести месяцев в развернутом состоянии, оставляя судно в порту захода и затем возвращаясь домой. В военное время или в чрезвычайных ситуациях военно-морской флот может продлить развертывание. Авиационный персонал обычно не служит морским дежурством в то время, когда он прикреплен к дежурству на берегу.
Время между развертываниями
Политика ВМС США состоит в том, чтобы позволить персоналу, возвращающемуся с места дислокации, иметь как минимум столько же времени у себя дома, сколько они потратили на развертывание до того, как они снова отправятся в море. Даже один день, проведенный в море, считается временем развертывания. Например, если пилот проводит шесть месяцев на борту авианосца, у него должно быть шесть месяцев береговой службы до его следующего развертывания. У авиационного механика, который проводит две недели в море для обучения, должно быть две недели дома, прежде чем снова отправиться в плавание. Военная чрезвычайная ситуация, такая как объявление войны или кризис в существующей операции, может сократить время, которое моряки проводят дома между развертываниями.
Видео дня
Принесено вам Саженцем Принесено вам СаженцемДобровольное продление до развертывания
Персонал авиации может добровольно продлить морские пошлины, и, если они занимают высокий спрос, ВМФ может предложить финансовые стимулы. Например, авиационные боеприпасы и помощники авиационного боцмана с рангами E-5 или выше могут иметь право на сумму до 18 000 долл. США за расширение своего развертывания или отказ от выполнения своих береговых обязанностей. Военно-морской флот использует формулу для расчета бонусов, основанную на том, сколько волонтер имеет право зарабатывать на морской плате, и на количестве месяцев дополнительной морской службы, которую он согласен выполнять.
Оплатить морской сбор
Ежемесячные выплаты морскому флоту базируются на совокупном количестве лет службы в морском дежурстве и их звании. В военно-морском флоте уровень оплаты E-1 обозначает новобранца моряка, E-2 - ученик моряка, а E-3 - моряк. Зачисленные классы оплаты E-4 и выше представляли разные уровни младших офицеров. В соответствии с таблицей заработной платы Министерства обороны США за 2013 год, когда морской сбор составил менее одного года, моряки с зарплатой E-3 и ниже получали 50 долларов в месяц. По крайней мере, за один год морской службы E-2 и E-3 получали 60 долларов в месяц, а через два года ежемесячная выплата составляла 75 долларов за E-2 и 100 долларов за E-3. Мелкие офицеры получали не менее 70 долл. США в месяц и целых 620 долл. США в зависимости от ранга и накопленных лет службы в море. Офицерские звания во флоте начинаются с прапорщиков, с окладом О-1. O-2 - младший лейтенант, O-3 - лейтенант, O-4 - лейтенант, O-5 - командир, а O-6 - капитан. ВМФ не предлагает оплату моря офицерам более высоких классов.
