Американские автотранспортные компании ответственны за 71% всех грузов, перемещаемых в США. Trucking.org сообщает, что только в 2017 году в отрасли было более 50 000 незаполненных рабочих мест. Small Business Trends поговорил с Брайаном Филковом, генеральным директором Jetco Delivery, о том, что он видит в качестве решения этой критически важной проблемы.
«Отрасль грузоперевозок характеризуется средним показателем текучести водителей, составляющим 100% каждый год», - говорит Филков. «Очень сложно построить модель обслуживания и культуру с этими типами чисел».
$config[code] not foundРешения для нехватки водителей грузовиков
Изменить структуру оплаты для водителей
Далее он говорит, что водителям как группе недоплачивают, и их заработная плата не соответствует обычным критериям, таким как стоимость жизни. Существуют и другие несоответствия, например, тот факт, что некоторым водителям платят за милю - замечательно, если вы едете через Монтану, но не так много, когда вы доставляете грузы в Нью-Йорке, Чикаго или Хьюстоне, где вы не можете преодолеть мили.
Филков подытожил проблемы, стоящие перед этой важнейшей отраслью.
«Нам нужно атаковать старые модели компенсации», - говорит он, полагая, что введение минимальных значений и / или предоставление почасовой заработной платы может остановить утечку водителя.
Ищите способы справиться с колеблющимся спросом
«Вы по-прежнему можете платить водителям за переменные факторы, такие как за милю или процент от нагрузки, но вам нужно иметь минимальные требования, чтобы водители знали, что они будут брать домой хотя бы определенную сумму каждую неделю».
Хотя Филков подчеркивает, что работодатели должны внедрять эти изменения, он признает, что это может быть трудная битва в отрасли, где спрос часто колеблется.
Откровенные беседы с клиентами
«Все включает в себя откровенные разговоры с вашими клиентами, потому что вы не можете изменить вознаграждение водителя без изменения тарифов», - говорит он, добавляя еще одну часть проблемы, заключающуюся в том, что отрасль настолько фрагментирована.
Все ведет по той же дороге к тому, что Филков называет проблемой с водителем. Если отрасль не решит эту проблему, товары не попадут на рынок.
Улучшить культуру труда
Компания Jetco Delivery воплотила слова Филкова в жизнь. Они подняли зарплату и провели необходимые беседы с клиентами. В то время как деньги являются важным фактором во всем, Филков знает, что это еще не все. Вот почему его компания также внедрила другие изменения, призванные способствовать долгосрочным отношениям с дальнобойщиками, создавая для них более привлекательные условия.
Он называет фирмы, которые хотят внести эти изменения, «Shippers of Choice». Чтобы стать одним из таких новаторов, он внедрил некоторые другие изменения в Jetco, которые другим компаниям было бы хорошо подражать. Эти центры вокруг рабочей культуры обеспечены.
Улучшение адаптации новых сотрудников
Встреча за завтраком с новыми сотрудниками - это один из способов, которыми Jetco старается улучшить работу на здоровом рабочем месте. Это дает новым водителям возможность проверить с руководством после нескольких месяцев на работе.
Существуют и другие стимулы, такие как Комитет водителей, и основное внимание уделяется пониманию различий между интеграцией и ориентацией. Тем не менее, Филков говорит, что одно из самых важных преимуществ его компании - наименее структурированное.
«Самый важный аспект - это убедиться, что вы слушаете своих людей, что менеджеры делают такие вещи, как выпить эту чашку кофе, прежде чем кто-то уйдет на день», - говорит он.
Изображение: Jetco Delivery
1
