Один из приятных способов отправиться в экскурсионную экспедицию в Город ветров - нанять водителя велосипеда или рикши, чтобы показать вам все вокруг. В Чикаго вы найдете несколько услуг рикши, которые обеспечивают местным пассажирам удобную перевозку в частично закрытых тележках, прикрепленных к велосипедам; водители рикш знают каждый уголок города. Трудно точно определить среднюю зарплату водителей рикш в Чикаго, но летом 2011 года несколько местных профессионалов предлагают подробную информацию о том, сколько денег могут заработать их водители.
$config[code] not foundЛизинг транспортных средств
Роджер Рикшоу на южной стороне Чикаго с 2001 года предоставляет услуги велотренажера местным жителям и туристам. Владелец и оператор Роджер Браунворт говорит: «Я сдаю свои транспортные средства в аренду независимым контрактным водителям, которые затем могут зарабатывать практически столько же или меньше, сколько хотят, потому что они устанавливают свои собственные тарифы и работают в свое время. " Браунворт сравнил заработную плату с зарплатой официантов и барменов из Чикаго, подсчитав, что средняя зарплата водителей рикш может составлять от 500 до 1000 долларов в неделю, исходя из 40-60-часовой рабочей недели.
Прокат велосипедов
Chicago Rickshaw является ведущим в городе поставщиком «зеленых перевозок», обслуживая парк из 20 вагонов с навесом, обслуживающих круговую линию, и многих популярных горячих точках района Чикаго. Владелец Роберт Типтон предпочитает сдавать свои велосипеды-рикши водителям после того, как они завершили курс безопасности, управляемый компанией, и подписали договор аренды. Несмотря на то, что каждый водитель может взимать с клиентов плату по своему выбору, Типтон показал, что средняя цена за поездку для большинства водителей колеблется от 25 до 50 долларов. Фактическая плата за доставку водителей из Чикаго-Рикши полностью зависит от того, сколько часов - или поездок - они выбирают ежедневно. Типтон также сообщил, что на момент публикации цена проката велосипедов для водителей рикш составляла 40 долларов в день, 160 долларов в неделю и 600 долларов в месяц.
Видео дня
Принесено вам Саженцем Принесено вам СаженцемТуры и комиссия
Rickshaw Rick's Tours and Taxi находится в нескольких минутах от городской черты Чикаго в Оук Парке, штат Иллинойс, и предлагает ряд запланированных туров, в том числе поездки по историческим районам Оук Парка, таким как район искусств Харрисон Стрит, место рождения Эрнеста Хемингуэя и музей, а также Фрэнк Ллойд Райт дома и в студии. Водители Rickshaw Rick не обязаны арендовать или арендовать велосипеды, и им платят строго по графику только для комиссии. По словам владельца Рика Картера, в 2011 году средняя почасовая ставка для водителей тура составляет около $ 60 минус $ 5 в час, выплачиваемых билетному агенту, который планирует поездку. Картер также считает, что минимальная недельная зарплата составляет в среднем около 600 долларов, но обычно может доходить до 800 долларов, если позволяет погода.
подсказки
Все три ресурса согласились, что довольно часто получать советы в качестве водителя рикши, однако, поскольку они являются независимыми подрядчиками, водители не обязаны сообщать количество своих советов владельцам компаний. Рик Картер из Rickshaw Rick's Tours and Taxi сказал, что добровольные чаевые, полученные водителями велосипедных прогулок, обычно составляют около 15 процентов от стоимости поездки или тура.
Соображения и преимущества
Если вы заинтересованы в том, чтобы стать водителем рикши в Чикаго, имейте в виду, что погода играет определенную роль в том, сколько вы собираетесь заработать. В Чикаго очень много дождей, снега и морозов, что делает рикшу сезонным занятием, обычно в период с апреля по октябрь, в результате чего многие обладатели должности получают дополнительный доход в течение почти полугода. Кроме того, поскольку они работают в качестве независимых подрядчиков, водители рикш, как правило, не имеют права на получение пособий по безработице, несут ответственность за собственное медицинское страхование и пенсионные планы и обязаны платить свои собственные налоги.
