Рост населения среди бэби-бумеров и пожилых людей создал многочисленные возможности для бизнеса для предприимчивых людей. Одним из таких предприятий является компания, занимающаяся транспортировкой неэкстренной медицинской помощи. Компании по оказанию неотложной медицинской помощи доставляют инвалидов или пожилых пациентов в кабинеты врачей или аптеки. Если вы хотите создать компанию по оказанию неотложной медицинской помощи, вам нужен фургон или внедорожник, который обеспечивает легкий доступ к вашему автомобилю и обратно, и подъемная платформа для инвалидных колясок. Вы можете рассчитывать на доход в среднем от 40 000 до 50 000 долларов в год.
$config[code] not foundДоход и квалификации
Средний годовой доход для владельца транспортной компании, не связанной с неотложной медицинской помощью, по состоянию на 2013 год составлял 46 000 долл. США, согласно данным сайта «Действительно». В то время как высшее образование достаточно, бакалавр по бизнесу может предоставить вам некоторый опыт в маркетинге и финансах, чтобы лучше управлять вашей компанией. Законы варьируются в зависимости от штата, но вам, вероятно, потребуется пройти обучение как по оказанию первой помощи, так и по сердечно-легочной реанимации или СЛР, которые можно получить через Американское общество Красного Креста или Американскую кардиологическую ассоциацию. Курс защитного вождения через Национальный совет безопасности также является типичным требованием для этого бизнеса. Владельцам транспортных компаний, не занимающихся оказанием неотложной медицинской помощи, может потребоваться регистрация в качестве поставщиков медицинского транспорта через их штаты, как, например, в Орегоне, согласно SBA. Вам также, вероятно, понадобится лицензия шофера, и вам необходимо будет зарегистрировать название вашей компании, если вы работаете как компания. Другими важными требованиями являются водительские права, страхование ответственности, терпение и навыки обслуживания клиентов.
Региональные доходы
В 2013 году средние доходы владельцев транспортных компаний, не занимающихся оказанием неотложной медицинской помощи, наиболее сильно различались в западном регионе, согласно данным, где они заработали меньше всего на Гавайях и больше всего в Калифорнии - 30 000 и 50 000 долларов соответственно. Те, кто находился на северо-востоке, зарабатывали от 40 000 до 56 000 долларов в год в штате Мэн и Нью-Йорк соответственно. Если вы владеете транспортной компанией по оказанию неотложной медицинской помощи в Луизиане или Вашингтоне, округ Колумбия, вы получите в среднем 40 000 или 55 000 долларов соответственно, что является самым низким и самым высоким заработком в южном регионе. На Среднем Западе вы бы заработали больше всего в Иллинойсе и наименьшее в Небраске и Южной Дакоте - 51 000 и 34 000 долларов соответственно.
Видео дня
Принесено вам Саженцем Принесено вам СаженцемСпособствующие факторы
Владельцы транспортных компаний, не занимающихся оказанием неотложной медицинской помощи, обычно зарабатывают тем больше, чем дольше они находятся в бизнесе, так как они становятся более известными в своих общинах и получают больше клиентов. Вы можете активно увеличивать свой заработок, продвигая свой бизнес в пенсионные сообщества, больницы и кабинеты врачей. Вы заработаете больше, если будете жить в Нью-Йорке, Калифорнии или Вашингтоне, округ Колумбия, потому что в этих штатах и районах расходы на проживание выше. Это означает, что вы, вероятно, можете брать больше за свои услуги - что будет нести рынок - в Нью-Йорке или Вашингтоне, округ Колумбия, где затраты на услуги обычно выше. Более высокие цены могут помочь увеличить ваш доход.
Работа Outlook
Бюро статистики труда США не прогнозирует рабочие места для транспортных компаний, не связанных с неотложной медицинской помощью. Он прогнозирует 32-процентное увеличение рабочих мест для водителей скорой помощи и обслуживающего персонала в период с 2010 по 2020 годы, что намного быстрее, чем в среднем. Хотя водители машин скорой помощи, как правило, относятся к тем, кто испытывает чрезвычайные ситуации, увеличение численности населения среди пожилых людей, вероятно, повлияет на количество доступных рабочих мест для водителей транспортных средств, работающих как в чрезвычайных ситуациях, так и в чрезвычайных ситуациях.
