Современные самолеты полагаются на высокотехнологичные электронные системы, чтобы оставаться в воздухе. Специалисты по авионике - это профессионалы, которые обслуживают эти компоненты, от компьютеров управления полетом до систем навигации. Поскольку плохое техобслуживание может привести к катастрофе, работодатели ищут технических специалистов по авионике с формальным обучением, сертификацией и физическими и интеллектуальными навыками для работы. По данным Бюро статистики труда США, технические специалисты по авионике с необходимыми полномочиями могут ожидать 7-процентного прироста рабочих мест в период с 2010 по 2020 год.
$config[code] not foundобразование
Работодатели требуют обучения по официальной программе авионики. Для работы начального уровня техническим специалистам необходим сертификат от программы, которая обучает широким навыкам в авиационной электронике, такой как системы GPS, системы связи и метеорологический радиолокатор. На завершение сертификата может уйти от 18 до 24 месяцев. Некоторые программы предлагают степень младшего специалиста в области авионики. Студенты изучают основы авионики, а также как читать чертежи самолетов и устанавливать линии авионики. Школы могут также обучать механическим навыкам, таким как пайка, ремонт радиоприемника и калибровка испытательного оборудования. Для получения степени бакалавра может быть лучшим вариантом. Работодатели все чаще отдают предпочтение кандидатам с четырехлетним образованием, а студенты бакалавриата изучают навыки управления и общения.
полномочия
Несколько торговых групп сертифицируют техников по авионике. Национальный центр аэрокосмических и транспортных технологий предлагает стандарт техников авиационной электроники для сертификации людей в системах военных, авиационных и грузовых самолетов и ремонтных станций. Чтобы получить квалификацию, технические специалисты должны получить 70 процентов на экзамене, который проверяет знания терминологии, устранения неполадок, операционных теорий и схемотехники. Кроме того, Международное общество сертифицированных технических специалистов по электронике сертифицирует студентов или техников, которые зарабатывают 75 процентов на тестах, охватывающих основную электронику, математику, транзисторы, схемы и устранение неисправностей. Сертификация не является обязательной, но некоторые работодатели предпочитают ее.
Физические черты
Специалисты по авионике должны уметь справляться с физическими трудностями на работе, где уровень травм и заболеваний выше среднего. Поскольку они работают с ручными инструментами для ремонта оборудования, крайне важно точное управление двигателем и координация рук и глаз. Техники должны уметь координировать свои пальцы и руки, чтобы подбирать, ремонтировать или собирать детали. Кроме того, они нуждаются в ловкости, чтобы подняться и балансировать на самолетах. Они могут работать на улице при экстремальных температурах, и им часто приходится стоять или стоять на коленях в неловких положениях, чтобы закончить исправление.
Навыки
Интеллектуальные и умственные навыки важны. Техники должны быть ориентированы на детали, чтобы приспособить системы самолета и средства управления к точным спецификациям. Также жизненно важными являются навыки устранения неполадок или способность определить причину сложной проблемы и найти возможные исправления. Навыки критического мышления, включая суждение, логику и рассуждение, помогают техническим специалистам найти лучший вариант ремонта. Способность общаться также является ключевой, потому что технические специалисты должны понимать описание проблемы и обсуждать исправления с клиентами или коллегами.
платить
Люди, которые получают оценку в качестве техников авионики, получают зарплату выше среднего. Средний годовой доход на местах по состоянию на май 2012 года составлял 55 350 долларов США. Это почти на 60 процентов больше, чем средний показатель в 34 756 долларов США для всех рабочих мест в США. Нижние 10 процентов заемщиков забрали домой в среднем 39 150 долларов, а первые 10 процентов - 73,770 долларов. Техники, которые работали в управлении компаниями и предприятиями, заработали самый высокий средний годовой доход - 65 580 долларов. Производители аэрокосмической техники заплатили 60 330 долл. США, а плановые авиаперевозчики - 59 060 долл. США. Среди штатов компании на Гавайях платят больше всего специалистам по авионике при средней годовой зарплате в 67 550 долларов. Также в тройку лидеров вошли Пенсильвания с 63 130 долл. США и Вашингтон с 62 400 долл. США.
