В течение многих лет консолидация в автомобильной промышленности создавала впечатление, будто возможности для новых участников были ограничены. Но меняющаяся экономика на мировых рынках сделала это препятствие «кажущимся» менее грозным. Я говорю «появиться», потому что производство автомобилей может показаться простым, но создание производственной операции в масштабе более сложное. Любой, кто следит за автомобильным предприятием Элона Маск, может легко увидеть эти сложности.
$config[code] not foundТем не менее, по словам Эдварда Хайтауэра, автомобильного руководителя, написавшего потрясающую книгу, небо может быть пределом для правильных идей устойчивого производства в Африке. Автомобилизация Африки: устойчивая индустриализация автомобилей - создание предпринимателей, создание рабочих мест и новое экономическое чудо в мире, Читатель уйдет с глобальными взглядами на отрасль и реальными идеями о том, как лучше всего выйти на рынок.
Хайтауэр имеет большой опыт работы в автомобильной промышленности. Он является управляющим директором Motoring Ventures LLC, частной компании, занимающейся инвестициями, операциями и ростом. Хайтауэр возглавляет кроссовер бизнес-подразделение для General Motors, а также работал на BMW и Ford. Я слышал о книге от брата автора, друга разработчика, который организовал конференцию Ruby-on-Rails в Чикаго. Я присутствовал на презентации книги в инкубаторе BlueLacuna в Чикаго, родном городе Хайтауэр, и купил копию для этого обзора.
О чем Motoring Africa?
Motoring Africa - это внимательный взгляд на автомобильную промышленность на африканском континенте, но он также имеет важное значение для понимания мировой автомобильной промышленности и концепций устойчивого производства. Например, в книге Хайтауэр ловко отмечает, как автомобильный сектор является более стратегическим для создания рабочих мест:
«В то время как совокупная рыночная капитализация технологических компаний почти в восемь раз выше, чем у автопроизводителей, автопроизводители создают в два раза больше рабочих мест в технологических компаниях».
На раннем этапе Хайтауэр обосновывает экономические тенденции в Африке. Проверьте эту статистику в качестве примера:
«Глобальный институт McKinsey прогнозирует, что к 2034 году в Африке население трудоспособного возраста составит 1,1 миллиарда человек, что будет больше, чем население Китая или Индии».
Затем он берет эту статистику и подчеркивает, какую выгоду приносит экономика, а затем и сообщество.
«Цепочки поставок разрабатываются для поддержки производственной компании, ее поставщиков и ее конкурентов…. Развитие навыков для производства одного вида продукции может дать человеку, сообществу, региону возможность применить эти навыки для создания других связанных или не связанные продукты. »
Книга разделена на три основных сегмента. Первый объясняет, что такое устойчивая индустриализация, с великолепной 10-балльной структурой для того, что вовлечено. На странице 33 есть краткое описание того, для чего предназначена эта концепция.
$config[code] not found«Устойчивая индустриализация означает развитие бизнеса для работы в идеальном масштабе и на уровне производительности для оптимизации структуры затрат и рентабельности, что позволяет бизнесу выдерживать и преуспевать со временем…. Это означает оптимизацию использования возобновляемых источников энергии и ответственное ограничение использования невозобновляемых ископаемых видов топлива. Это также означает включение возможностей совместного использования продуктов и возможностей повторного использования в конце жизненного цикла в процессы проектирования, производства и распространения ».
В первом разделе книги также рассматриваются вопросы экономики и структуры рынка, создающие возможности не только для изготовления сборочных узлов автомобилей, но и для создания транспортных средств из комплектов полуобслуживания и комплектов полного комплекта.
$config[code] not foundВторой сегмент рассматривает мировую экономику, отмечая примеры развивающихся рынков и прогресс, достигнутый поставщиками, производителями и инвесторами на этих рынках. Hightower выделяет международное сотрудничество с такими компаниями, как Renault-Nissan, Geely и Great Wall Motors из Китая. Он также упоминает высокотехнологичные стартапы, такие как Divergent 3D, которые запустили 3D-суперкар (Небольшое пасхальное яйцо для вас: моя статья о конференции O'Reilly Solid содержит изображение суперкара Divergent.).
В третьем разделе книги Хайтауэр предлагает стратегические предложения для опытных предпринимателей, заинтересованных в использовании этой появляющейся возможности. В книге также рассматриваются соответствующие государственные политики, в том числе предложения относительно финансирования и устранения рисков.
Что мне понравилось в Motoring Africa
Ну, как автомобильный парень, я наслаждаюсь любой книгой об автомобильной промышленности. Но что меня поразило, так это то, как Хайтауэр создал учебник для владельцев предприятий, которым действительно нужно помнить об экономических и конкурентных факторах. Книга также обращается к людям, которые ценят немного истории бизнеса. В первой главе приводятся исторические примеры, в которых предприниматели преобразовали производство мяса в Чикаго и производство мебели в Северной Каролине в отрасли с серьезным региональным влиянием.
Мне очень нравится, как в последующих главах изложены основные соображения по созданию устойчивой деятельности. В главе 9 Hightower рассматривает критерии выбора региона для производства, а затем в качестве примера ранжирует несколько стран.
Хайтауэр всегда прям в своих наблюдениях. Возьмем это утверждение о сборке вышеупомянутых разбивочных машин:
«Даже не думайте только о том, чтобы начать полукоксовую или полную нокдаун-операцию. Сборка не является производством…. Новые африканские участники должны начать работу на всех уровнях производственно-сбытовой цепочки с самого начала ».
Хотя может показаться, что Хайтауэр говорит: «Вот, делай Х и У», читатель получает представление о том, почему существуют эти рекомендации. Они дают читателю четкое представление о реальности рынка.
Они также помогают читателю понять, как государственная политика формирует рыночные возможности. Включения Хайтауэром сравнений рынка с Бразилией и Китаем не только подчеркивают его обширный опыт, но также подчеркивают важность исследования государственных программ для каждого рынка.
Те, кто заинтересован в устойчивом развитии, увидят много дискуссий о том, как создавать стратегии устойчивого производства, например, этот важный комментарий в Главе 11.
«Производители автомобилей на развитых рынках производят более 200 тыс. Автомобилей на завод в год.Типичные автосборочные заводы на развивающихся рынках должны производить не менее 50 тыс. Единиц, чтобы обеспечить безубыточность и оправдать свое существование. Я рекомендую масштабировать операции новых африканских производителей до уровня безубыточности при начальной производственной мощности 10 КБ в год … Эта мощность позволит снизить затраты на имущество и оборудование, изначально потребует меньше прямых затрат труда и лучше сопоставит производство со спросом в самом начале ».
Каждая глава заканчивается кратким изложением простых для восприятия выносов. Несмотря на учебный подход - даже у моей мамы было такое впечатление, когда я показывал ей книгу - Хайтауэр делает выводы, которые можно применить. И на протяжении всей книги он подчеркивает масштабы инвестиций в Африку, а также потенциальные выгоды:
$config[code] not found«Да, почти как миссия на Марс, создание автомобилей в Африке - это большой проект. Но Африка - это большой континент, который становится все больше ».
Опыт Hightowers в качестве инвестора и консультанта также прослеживается здесь. Время от времени книга может показаться ошеломляющей, но автомобильная индустрия по своей сути сложна. Тем не менее, Hightower находит способы упростить информацию для предпринимателей, позволяя им выбрать правильную возможность.
Предприниматели и инвесторы должны найти Motoring Africa отличным учебником для начинающих. Очень немногие книги описывают возможности отрасли с таким тщательным анализом рынка, включая анализ рисков. Фактически, Глава 14 буквально называется Риски и Смягчение.
Купите Motoring Africa, чтобы узнать больше о возможностях, имеющихся в развивающейся автомобильной промышленности Африки, и о том, хотите ли вы принять в этом участие.
Изображение: Амазонка
1
