Мотоциклетная промышленность учится правилам женщин

Джон Вайкофф

Тот факт, что женщины контролируют 85% всех дискреционных долларов, потраченных в США, начинает разбудить ритейлеров повсюду. Последним бастионом мачо была мотоциклетная промышленность. Они тоже видели сдвиг и теперь работают на полной скорости, чтобы извлечь выгоду из этого изменения парадигмы.

Около десяти лет назад женщины составляли около 3% владельцев мотоциклов. В этом году это число увеличилось до 12% на мотоциклах и 16% на квадроциклах. Кто менял? И производители, и дилеры осознали, что больше не могут игнорировать этот мощный рынок.

$config[code] not found

Сначала OEM-производители - Harley-Davidson, «мужской» мотоцикл, теперь производят Sportster, специально предназначенный для женщин. Высота сиденья составляет 24,5 дюйма, что намного ниже, чем у 26–28 дюймов остальных больших велосипедов. Японцы тоже завоевывают популярность, производя гладкие скутеры, предназначенные для женщин и способные идти в ногу с движением между штатами.

Теперь для дилеров - благодаря очень интенсивному обучению дилеры начинают понимать, что их продавцы больше не могут разговаривать с женщинами. Некоторые приняли эту идею и даже начали нанимать женщин-продавцов. Когда-то только сотрудники обслуживали дилеров, за исключением, возможно, бухгалтера. Теперь, хотя все еще в меньшинстве, женщины появляются в качестве техников, писателей, продавцов запчастей и продавцов.

Поведение изменилось. Женщины-клиенты теперь чувствуют себя более комфортно. Продавцы-мужчины научились относиться к женщинам больше как к умным мужчинам. Почему переключатель? Возможно, именно Интернет позволяет женщинам проводить исследования, прежде чем они попадут в дилерский центр. Дилеры сообщают, что когда приходит женщина, чтобы купить велосипед, она иногда знает больше, чем мужчина, пытающийся ее продать.

Фонд безопасности мотоциклов (MSF) проводит тренинги для новых мотоциклистов. В прошлом году они сообщили, что 40% из тех, кто записался в класс, были женщины. Это по сравнению с однозначными процентами несколько коротких лет назад.

Автодилеры только начинают осознавать тот факт, что они больше не могут относиться к женщинам так, как они это делали всего несколько лет назад. Те, кто потратил больше времени на развитие женского рынка, показали больший успех, чем те, кто все еще находится в режиме мачо.

Новые пикапы показывают влияние женщины. Пикапы больше не являются простой рабочей лошадкой. Почему изменения? Производители пикапов обнаружили, что женщины все чаще покупают пикапы и настаивают на повышении комфорта и повышении удобства. Задача сейчас состоит в том, чтобы обучить продавцов пикапов новому миру продаж женщинам.

Каков результат? В дилерских центрах мотоциклов, квадроциклов, автомобилей и грузовиков меньше «девчачьих» полуобнаженных плакатов. Женские комнаты отдыха чистые. Хотите увеличить свой бизнес? Если вы находитесь на рынке, где доминируют мужчины, научитесь обслуживать женщин и продавать их. Игнорировать их и страдать от последствий. В этом тысячелетии правят женщины.

* * * * *

Джон Вайкофф - настоящий гуру мотоциклетной индустрии. Популярный докладчик на мотоциклах и частый участник прессы для мотоциклистов, он является основателем Intersport Fashions West. Он является экспертом в области мотоциклетного бизнеса и дилерских центров и известен тем, что держал руку на пульсе мотоциклетной публики. Он является автором книги «Помни о своем собственном бизнесе», 2-е издание: Полное руководство по прибыльным представительствам Powersports.

2 комментария ▼