Ваша степень в области изобразительного искусства не поможет вам в ремонте самолетов. Как авиационный механик, ваши профессиональные навыки могут оставить вас покрытыми смазкой при ремонте авиационных двигателей или порезами от обработки поврежденных металлических поверхностей. Вы можете даже обнаружить, что ваши пальцы склеены от ремонта слез на обивке и ковровом покрытии. Тем не менее, степень в области электроники и электротехники может помочь вам получить дополнительную лицензию, необходимую для ремонта электронных систем самолета, таких как радар и его радиоприемники, и, возможно, приведет к немного более высокой оплате.
$config[code] not foundОплата труда
По данным Бюро статистики труда США, оплата труда авиационного механика составляет в среднем 26,55 долл. США в час или 55 210 долл. США в год. Они должны иметь лицензию на планер и силовую установку - неофициально называемую лицензией A / P - и ремонтировать на самолете все, что угодно, кроме его приборов, электронных навигационных систем, радио и радиолокатора. Для ремонта этих электронных систем технические специалисты по авионике в среднем получают 26,61 долл. США в час или 55 350 долл. США в год, но для этого они должны иметь действующую общую лицензию на радиотелефон, выданную Федеральной комиссией по связи, и разрешение на ремонт радиолокатора.
Региональные сравнения
Большинство механиков A / P поддерживают воздушные перевозки, многие для регулярных авиалиний. Самая высокая заработная плата для механиков A / P наблюдается в Мэриленде, Коннектикуте, Теннесси и на Гавайях. Самая высокая заработная плата для специалистов по авионике наблюдается на Гавайях, в Пенсильвании, Вашингтоне, Канзасе и Нью-Йорке. На Гавайях, единственном штате, входящем в пятерку лучших как для бортовых, так и для механиков и техников по авиационной электронике, технология авионики зарабатывает 67 550 долларов в год, а планерная и силовая установка зарабатывает 62 710 долларов в год.
Видео дня
Принесено вам Саженцем Принесено вам СаженцемСпособствующие факторы
Немного более высокая почасовая заработная плата специалиста по авионике обусловлена требованием о выдаче общей лицензии на радиотелефон FCC в дополнение к лицензии A / P. Эта лицензия позволяет ему ремонтировать и тестировать все типы радиопередающих устройств, кроме радаров. Ремонт радара требует дополнительного одобрения общей лицензии на радиотелефон и дополнительного экзамена. Одобрение РЛС, которое FCC называет «элементом 8», позволяет ему ремонтировать любой тип РЛС, включая судовой РЛС.
Карьера Перспектива
В 2010 году BLS прогнозировал общий рост по всем профессиям в период между 2010 и 2020 годами примерно на 14 процентов. По прогнозам, количество рабочих мест в авионике вырастет на 7 процентов - половина от общего прироста рабочих мест, прогнозируемого BLS в 2010 году. По прогнозам, рабочие места для планеров и механиков электростанций вырастут только на 6 процентов, равно как и рабочие места для лиц, имеющих оба сертификата.
