Пилоты самолетов и вертолетов обычно должны соответствовать определенным физическим требованиям, предназначенным для обеспечения безопасности пассажиров и членов экипажа. Среди них требования к отличному зрению, нормальному цветовому зрению, а также к росту и весу. Требования варьируются в зависимости от самолета и работодателя.
Стандартная посадка
Самолеты и вертолеты спроектированы с использованием стандартных измерений кабины. Пилоты, которые слишком высоки или низки, могут испытывать трудности при полете, если они слишком велики для кабины или слишком коротки, чтобы использовать органы управления. Кроме того, вес тела может быть фактором безопасности, особенно в вертолетах. Все самолеты имеют ограничения по весу, а меньшие самолеты имеют меньшую способность выдерживать слишком большой вес. Несмотря на эти проблемы, Джон Кокс, профессиональный пилот, пишущий для сентябрьской статьи 2013 года в «USA Today», отмечает, что многие коммерческие авиакомпании не публикуют требования к росту и весу пилотов.
$config[code] not foundРазмер имеет значение
Хотя некоторые военные самолеты имеют значительное пространство в кабине, военные ограничивают рост и вес пилота. Пилоту может понадобиться летать на самолете любого размера во время ее службы. Например, ВВС требуют высоты стояния от 64 до 77 дюймов и высоты сидения от 34 до 40 дюймов, согласно веб-сайту ROTC ВВС США. Эти требования гарантируют, что пилот сможет добраться до всех приборов и органов управления, но не столкнется с трудностями при входе и выходе из кабины и сиденья пилота. Требования к весу основаны на росте, с необходимым диапазоном веса от 160 фунтов для пилота высотой 64 дюйма до 231 фунта для пилота высотой 77 дюймов.
