Тенденции пауэрспорта в 2005 году

Примечание редактора: мы очень рады представить еще одну статью приглашенного эксперта Джона Вайкоффа. Он объясняет тенденции, которые дилеры PowerSport и другие ритейлеры могут ожидать в 2005 году в каждом из основных сегментов. Рынок Powerports включает в себя мотоциклы, водный транспорт, квадроциклы, скутеры, карманные мотоциклы и грузовые автомобили.

$config[code] not found

Джон Вайкофф

V-близнецы

Harley-Davidson доминирует на рынке V-Twin на протяжении десятилетий. Изготовители по индивидуальным заказам вышли на рынок с высококачественными, надежными, привлекательными велосипедами, хотя и по высоким ценам - от 30 000 до 100 000 долларов. Два крупных производителя таких велосипедов, Big Dog Motorcycles и American IronHorse, распроданы почти весь 2005 год. Я ожидаю, что этот рынок продолжит расти.

Гидроциклы

Этот рынок имеет тенденцию к снижению в течение некоторого времени. Причина? В основном это связано с тем, как пользователи злоупотребляют окружающей средой, что вызывает неблагоприятное законодательство. Я ожидаю увидеть некоторую стабильность по мере приближения теплой погоды. Потребуется более агрессивный вклад дилера, чтобы убедить клиентов соблюдать как законы, так и социальные обязательства, чтобы другие тоже могли наслаждаться водой.

Скутеры

Поколение «эхо» (дети поколения бэби-бумеров), похоже, любит скутеры. Когда-то они были сделаны и проданы в основном в Европе. Узкие дороги и ограниченная парковка сделали скутеры практичными. В США скутеры продаются в студенческих городках и городских районах с высокой плотностью населения. Теперь японские компании подняли планку, выпустив скутеры с большим водоизмещением (до 650 куб. См), которые могут ездить со скоростью, превышающей ограничение скорости в течение всего дня. Они сделали эти устройства способными нести большое количество «вещей» в хорошо спроектированных складских помещениях.

ATV

И снова федералы начинают беспокоиться. Сообщения о том, что дети получают ранения или убиты, являются первой волной, указывающей на то, что после слушаний будут проводиться законодательные акты. Еще раз дилеры, которые продают эти единицы, должны сделать больше, чтобы обучить своих покупателей. Если Федеральные резервы сохранят давление, я ожидаю, что этот рынок упадет после резкого роста за последнее десятилетие.

Велосипеды

«У меня быстрее, чем у вас». «У меня могут проходить повороты лучше, чем у вас». Таковы парадигмы покупки молодых гонщиков-гонщиков на тестостероне. Производители выполнили. Из 40 самых быстрых серийных автомобилей в мире 38 являются мотоциклами. Страховые компании хорошо знают об этом и соответственно устанавливают премии. Эти велосипеды объемом более 1000 куб. См будут продолжать продаваться, но я не вижу какого-либо роста на этом рынке, только изменение доли рынка, основанное на том, кто имеет самый быстрый за этот конкретный период времени.

Велосипеды грязи

Продукты для мотоциклов лучше, чем когда-либо. Больше мощности, лучшая управляемость, лучшая подвеска, превосходные тормоза. Эта проблема? Закрытие территорий. Это означает меньше мест для катания. В то время как частная земля все еще доступна во многих частях страны, такие события, как эндуро, которые требуют много миль местности, становятся все менее доступными. Другими проблемами являются шум и ограниченное использование трасс. Европейские производители продолжают выпускать внедорожные велосипеды, готовые к гонке. Японцы, а теперь и китайцы поставляют большую часть единиц, приобретенных любителями или обычными велосипедистами. Что ждет в будущем этот сегмент? Я ожидаю небольшое снижение в течение следующих нескольких лет.

Туристические велосипеды

Гонка, чтобы увидеть, кто может произвести самый большой двигатель смещения, закончилась. Райдер пришел к выводу, что размер имеет значение, но этот размер и связанный с ним вес имеют отрицательное значение. Впрыск топлива, электронные гаджеты, удобная регулируемая езда доступны уже несколько лет. Пожилые наездники, которые никуда не спешат ездить на этих велосипедах. Самые большие велосипеды с рабочим объемом будут оставаться относительно устойчивыми, в то время как меньшие смещения (от 600 куб. Они так же быстры и просты в обращении в условиях интенсивного движения.

Велосипеды среднего размера

Кажется, мало внимания производителей к этому сегменту было фактором довольно скучных предложений на этом рынке. Несмотря на то, что американский рынок популярен в других частях света, он предпочитает ездовые или туристические велосипеды. В этом сегменте также могут быть нарушены более эффективные скутеры. Я не ожидаю увидеть много в движении в этом маленьком сегменте.

Dual Sport

Этот сегмент велосипедов в диапазоне от 250 куб. См до 1000 куб. См продолжает расти. Велосипеды либо в пользу дороги, либо для бездорожья, в зависимости от фокуса производителя. Они не преуспели ни в одной категории. Тем не менее, у гонщиков есть тенденция быть более случайными и не такими сильными. Западная часть Соединенных Штатов с сотнями миль грунтовых дорог является идеальной территорией для велосипедистов с двумя видами спорта. Ожидайте продолжения небольшого увеличения продаж этой ниши.

Pocketbikes / Pit Bikes

Эта ниша имеет большой потенциал. Его ищут профессиональные гонщики, владельцы RV и дети. Диапазон цен столь же широк, как и привлекательность. Хотя некоторые из них продаются за пределами обычных дилерских центров, у представителей отрасли больше шансов на выживание. Эти велосипеды подвержены жестокому обращению, что означает, что они требуют большего обслуживания. Большие коробки и магазины автозапчастей плохо оснащены для обслуживания после продажи.

Коммунальные машины

Эти четырехколесные автомобили для сидения бок о бок пользуются спросом у фермеров, владельцев ранчо, охотников и других любителей. Спрос продолжает опережать предложение. Носорог Yamaha поднял планку с их предложением. Kawasaki, John Deer, Polaris и другие начинают оттачивать спрос на комфорт существ и производительность, требуемую покупателями. Я ожидаю, что этот рынок будет продолжать расти по мере увеличения предложения продукта.

Заключение

2005 и 2006 годы должны продемонстрировать продолжающийся, но небольшой рост в целом. Обменный курс, который благоприятствует американскому экспорту, является тормозом. Можно ожидать, что цены на все импортные нишевые велосипеды вырастут за пределы уровня инфляции. Это только мое мнение. Но, как говорит Деннис Миллер: «Я могу ошибаться».

* * * * *

Джон Вайкофф - настоящий гуру мотоциклетной индустрии. Популярный докладчик на мотоциклах и частый участник прессы для мотоциклистов, он является основателем Intersport Fashions West. Он является экспертом в области мотоциклетного бизнеса и дилерских центров и известен тем, что держал руку на пульсе мотоциклетной публики. Он является автором книги «Помни о своем собственном бизнесе», 2-е издание: Полное руководство по прибыльным представительствам Powersports.