A123 Systems, получившая 250 миллионов долларов из 2 миллиардов долларов, которые администрация Обамы инвестировала в компании по производству электрических аккумуляторов, недавно предотвратила банкротство с помощью инвестиций в размере 450 долларов от Wanxiang Group, которые могут дать китайской компании почти четвертую часть акций A123.
В нынешней политической обстановке противники президента раскритиковали сделку, заявив, что она подчеркивает провал его политики в области чистой энергии. Они говорят, что правительство должно оставаться вне рынка, потому что политики обычно принимают плохие инвестиционные решения.
Для меня проблема более тонкая. Политика президента в области чистой энергии в значительной степени натолкнулась на проблемы, потому что администрация не уделяла достаточного внимания неопределенности. Они предполагали, что одних инвестиций будет достаточно для обеспечения успеха.
Рассмотрим электромобили: Экономисты объясняют, что принятие заказчиками новой технологии часто зависит от технических достижений, которые сокращают расходы и делают новые альтернативы более привлекательными, чем старые. Когда эти авансы не приходят и затраты не падают, усыновление обычно происходит медленно.
A123 Systems инвестировала в новые аккумуляторные технологии. Но он не смог быстро снизить стоимость своих батарей. Необходимые технические разработки не были достаточно быстрыми, потому что развитие технологий является неопределенным.
Результат? Аккумуляторы для электромобилей остаются дорогими, что делает электромобили дорогими и делает их относительно непривлекательными для покупателей автомобилей.
Предоставляя федеральную поддержку компаниям, занимающимся чистыми энергетическими ресурсами, таким как A123 Systems, президент и его сотрудники игнорировали неопределенность и создавали впечатление, что все, что нам нужно для создания отрасли электромобилей прямо сейчас, - это тратить деньги налогоплательщиков.
Как заявил президент в своем Обращении к Союзу в 2011 году:
«Благодаря большому количеству исследований и стимулов мы сможем сломать нашу зависимость от нефти с помощью биотоплива и стать первой страной, которая к 2015 году будет иметь миллион электромобилей на дорогах».
Мы даже не близки к такому темпу усыновления. В настоящее время в эксплуатации находится менее 50 000 электромобилей. При нынешних темпах у нас будет около 100 000 электромобилей на дороге к 2015 году. Чтобы достичь цели в миллион автомобилей менее чем за три года, потребуется огромное и крайне маловероятное ускорение внедрения электромобилей.
Для меня урок понятен: В стремлении развивать высокотехнологичные отрасли политики должны контролировать свою гордость. Они не должны просто предполагать, что все, что нужно для того, чтобы их оптимистичные прогнозы сбылись, - это небольшие инвестиции. Путь развития технологий слишком неопределенен для этого.
Фото электромобиля через Shutterstock
5 комментариев ▼
