На этой неделе Lyft, компания по обмену поездками, согласилась выплатить 12,25 млн. Долл. США для урегулирования судебного иска о неправильной классификации сотрудников Lyft, который был подан в 2013 году.
Иск был подан, чтобы заставить Lyft реклассифицировать своих водителей в качестве сотрудников, как и другие компании по требованию, такие как Shyp, Instacart и Luxe Valet.
Lyft, который с самого начала классифицировал своих водителей как независимых подрядчиков, был обвинен в осуществлении контроля над своими водителями, который, как правило, зарезервирован для сотрудников, например, за сохранение права деактивировать учетные записи водителей по желанию и без предупреждения.
$config[code] not foundХотя урегулирование не отвечает всем требованиям, предъявляемым к суду водителями через их адвоката Шеннона Лисс-Риордана, она сказала, что «это приведет к некоторым существенным изменениям, которые принесут пользу водителям».
В рамках урегулирования судебного иска, связанного с неправильной классификацией сотрудников Lyft, Lyft согласилась изменить свои условия обслуживания таким образом, чтобы обращение с водителями соответствовало действующим законам, регулирующим деятельность независимых подрядчиков в штате Калифорния.
В соответствии с новыми условиями обслуживания Lyft, водители больше не могут быть прекращены по любой причине без предварительного предупреждения. Их прекращение должно быть по конкретной причине, которая предусмотрена в новом соглашении. Кроме того, водители должны быть предварительно уведомлены, и им должна быть предоставлена возможность исправить проблему.
Кроме того, если водители сочтут, что им плохо заплатили, они смогут урегулировать споры, связанные с оплатой, перед нейтральным арбитром за счет Lyft.
«Мы рады, что решили этот вопрос на условиях, которые позволяют водителям гибко контролировать, когда, где и как долго они ездят на платформе, и позволяют потребителям по-прежнему пользоваться преимуществами безопасной и доступной транспортировки», - сказал генерал Кристин Сверчек. адвокат в Lyft.
Если бы гоночная компания проиграла в суде, ей пришлось бы реклассифицировать своих водителей в качестве наемных работников и, возможно, открыть для водителей возможности требовать возврата заработной платы и возмещения расходов.
Эксперты по труду считают, что признание независимых подрядчиков в качестве сотрудников может увеличить стоимость ведения бизнеса на целых 30%, чего компании стремятся избегать.
Финансовое урегулирование принесет пользу приблизительно 100 000 водителей Lyft в Калифорнии.
Водители, которые более последовательно ездили на Lyft, 30 часов в неделю или более в течение как минимум 50% недель, которые они провели с Lyft, будут получать более высокие платежи из поселения. Те водители, которые проехали менее 50 часов, получат более низкие платежи.
Новые условия обслуживания распространяются на водителей по всей стране, хотя иск был подан в Калифорнии. По состоянию на конец прошлого года более 300 000 водителей были активными пользователями платформы Lyft.
Между тем, Uber - крупнейшая в мире служба езды на лошадях и главный конкурент Lyft - продолжает собственную борьбу с аналогичным иском в федеральном суде Сан-Франциско, который также был подан Liss-Riordan.
«Uber, в отличие от Lyft, дал понять, что хочет сражаться в этой битве в течение длительного времени, в то время как Lyft хотел сесть с нами и поговорить и попытаться найти способ решить вопрос», - сказала она.
Судебный процесс против Uber, который также направлен на то, чтобы водители были признаны сотрудниками компании, должен пройти в суде 20 июня этого года.
«В судебном процессе, который мы ведем против Uber, мы ежедневно слышим жалобы от водителей о том, что, по их мнению, Uber плохо с ними обращался… сокращая тарифы без их вклада, сокращая их по зарплате, которую они должны, и дезактивируя их без какой-либо причины или без уважительной причины, ”Объяснил Лисс-Риордан.
«Мы не слышали так много опасений от водителей Lyft, что заставляет нас полагать, что Lyft относится к своим водителям с большим уважением, чем Uber к своим водителям», - сказала она.
Uber не ответил на комментарии Liss-Riordan, но согласно опросу, который компания выпустила в прошлом месяце, большинство ее водителей сообщили, что им понравилась гибкость планирования платформы, поскольку она позволяет им выполнять несколько заданий.
$config[code] not foundUber использует это повествование о том, что сами водители не хотят становиться официальными сотрудниками в качестве ключевого аргумента защиты суда.
1
