Мощность, проходящая через двигатель, зависит не только от его напряжения и тока. Через него проходит меньше энергии, чем произведение его напряжения и тока, а коэффициент преобразования между двумя значениями известен как коэффициент мощности двигателя. Двигатель со слишком низким коэффициентом мощности работает с слишком малой мощностью для напряжения и тока, тратя впустую энергию и деньги. Увеличение нагрузки двигателя повышает его коэффициент мощности, но только незначительно. Увеличение емкости двигателя может значительно увеличить коэффициент мощности.
$config[code] not foundУмножьте напряжение на двигателе на ток, который проходит через него. Если на двигатель действует 100 вольт, создавая ток 5 ампер: 100 x 5 = 500.
Разделите этот продукт на 1000: 500/1000 = 0,5. Этот ответ имеет значение в киловольт-ампер.
Умножьте исходный коэффициент мощности на значение в киловольт-ампере, чтобы найти его номинальную мощность. С коэффициентом мощности, например, 50 процентов: 0,5 х 0,5 = 0,25 кВт.
Квадрат мощности, измеренный в киловаттах. С номинальной мощностью, например, 0,25 киловатта: 0,25 х 0,25 = 0,0625.
Квадратное значение в киловольт-амперах: 0,5 х 0,5 = 0,25
Вычтите ответ на шаг 4 из ответа на шаг 5: 0,25 - 0,0625 = 0,1875.
Найдите квадратный корень из этого ответа: 0,1875 ^ 0,5 = 0,433. Этот ответ - реактивное сопротивление в киловольт-амперах системы.
Повторите шаги с 3 по 7 с целевым коэффициентом мощности. Например, коэффициент мощности 75 процентов дает номинальную мощность 0,375 киловатта и реактивное сопротивление в киловольт-ампер 0,33.
Вычтите новое реактивное сопротивление в киловольт-амперах из исходного: 0,433 - 0,33 = 0,103.
Добавьте конденсатор с реактивным сопротивлением 0,103 вольт-ампер.
