Современные корабли намного сложнее, чем их предки. Движением являются массивные дизели, газовые турбины или ядерные реакторы, и каждое судно содержит многочисленные подсистемы для электропитания, водоснабжения и водопровода, гидравлики, связи и высокотехнологичного компьютерного управления. Проектирование и эксплуатация этих плавучих городов требует огромных технических и инженерных знаний. В состав конструкторов и операторов судов входят профессионалы, которых называют «морскими инженерами», хотя их обучение и обязанности различны.
$config[code] not foundМорские Инженеры
Морские инженеры не проектируют корпус судна, который является работой морского архитектора, но они несут ответственность за большую часть его содержимого. Это включает в себя его основные двигатели, рулевой механизм, производство электроэнергии и другие основные подсистемы. Инженеры используют сложное компьютерное моделирование для разработки планов судовых систем, обеспечивая их соответствие всем соответствующим стандартам безопасности и регулирования. Они также контролируют подрядчиков во время фактического строительства, удостоверяясь, что используются правильные материалы и процессы. Они несут общую ответственность за тестирование и устранение неисправностей конструкции перед вводом судна в эксплуатацию. Их обязанности аналогичны при переоборудовании и обновлении старых судов, чтобы повысить их безопасность или продлить срок их службы.
Обучение и карьера
Морские инженеры должны иметь по крайней мере степень бакалавра в области инженерии в школе, утвержденной Аккредитационным советом по технике и технологиям или ABET. Некоторые должности требуют ученой степени. Практический опыт в мореплавании является полезным дополнением к их техническим знаниям, поэтому большинство морских инженеров также получают лицензию моряка через Береговую охрану США. Бюро статистики труда ожидает, что спрос на морских инженеров вырастет на 17 процентов в период между 2010 и 2020 годами, что немного выше, чем в среднем по всем профессиям.
Видео дня
Принесено вам Саженцем Принесено вам СаженцемКорабельные инженеры
Судовые инженеры также часто называют морскими инженерами. Как и инженеры-стационарники, которые управляют большими зданиями, они несут ответственность за повседневную работу корабля. Это включает в себя выполнение планового технического обслуживания всех судовых систем и их мониторинг, чтобы убедиться, что они соответствуют стандартным рабочим параметрам. При наличии неисправности на судне инженеры корабля должны быть в состоянии устранить проблему или импровизировать обходной путь. Хранение подходящего инвентаря частей и компонентов - важная часть работы, так как судно в открытом океане не может легко получить запасные части.
Обучение и карьера
Инженеры корабля имеют по крайней мере степень бакалавра в Академии торгового флота США или у одного из ее государственных коллег. В дополнение к своей степени, выпускники получают свидетельство торгового морского флота, которое утверждает их в качестве третьего помощника инженера. Они также должны получить удостоверение личности работника транспорта от Министерства внутренней безопасности, которое включает в себя проверку данных и удостоверение личности. Имея опыт и формальное обучение в течение нескольких недель каждый год, инженеры постепенно модернизируют свои учетные данные торгового флота и берут на себя большую ответственность за свою работу. BLS ожидает, что занятость для судовых инженеров вырастет на 18 процентов в период между 2010 и 2020 годами, что немного лучше, чем в среднем по всем профессиям.
Информация о зарплате за 2016 год для морских инженеров и морских архитекторов
По данным Бюро статистики труда США, морские инженеры и морские архитекторы в 2016 году получали среднюю ежегодную зарплату в размере 93 350 долларов США. С другой стороны, морские инженеры и морские архитекторы заработали зарплату 25-го процентиля в 72 600 долларов, то есть 75 процентов заработали больше этой суммы. Зарплата 75-го процентиля составляет 120 210 долларов, что означает, что 25 процентов зарабатывают больше. В 2016 году в США было занято 8 200 человек в качестве морских инженеров и военно-морских архитекторов.
