Авиационная механика нуждается в общих механических способностях и знаниях в сочетании с очень специфическими навыками, чтобы правильно выполнять свою работу. Кроме того, они также используют оборудование общей механики, а также очень специализированные инструменты для выполнения конкретных задач и ремонта. Гражданские механики, как правило, обязаны иметь свои собственные инструменты для базового обслуживания. Механики также используют цеховые инструменты, такие как сверлильные станки и другие крупные машины, которые должны оставаться в центре магазина или ангара.
$config[code] not foundРучка скорости
У тех, кто обслуживает бортовые линии, обычно не хватает времени для устранения неполадок и устранения неисправностей. Самолеты полны сервисных панелей, закрепленных несколькими винтами или болтами. Рукоятка скорости - это в основном очень длинная отвертка со смещенной серединой вала. Эта часть используется в качестве ручки, которую механик может вращать очень быстро одной рукой, в то время как другой рукой или всем телом используется рычаг. Скоростные ручки также могут быть оснащены розетками.
Гаечный ключ
Винтовые крепления на самолете должны быть установлены с указанным моментом или затяжкой. Единственный способ надежно затянуть винт, гайку или болт до нужного крутящего момента - это использовать калиброванный динамометрический ключ. Динамометрические ключи рассчитаны на различные значения крутящего момента. Как только ключ затягивается до указанного крутящего момента, ключ щелкает, чтобы дать пользователю знать, что требуемый крутящий момент достигнут.
Плоскогубцы
Несмотря на то, что крепежные детали затянуты в соответствии с безопасными характеристиками, часто используются отказоустойчивые механизмы, чтобы гарантировать, что крепежные детали не ослабнут. Страховочный трос - один из самых распространенных способов сделать это. Плоскогубцы для страховочной проволоки скручивают жилы алюминиевой проволоки в прочную оплетку, которая используется для «скручивания» гаек и болтов таким образом, чтобы любое ослабление гайки или болта увеличивало ударную вязкость на жиле страховочной проволоки и предотвращало дальнейшее ослабление.
Металлорежущий инструмент
Планерная механика ремонтирует фактические металлоконструкции самолетов. Они используют инструменты, чтобы резать, сгибать, шлифовать и закреплять металл. Сверла и заклепочные пистолеты необходимы для установки заклепок, которые удерживают кожухи самолетов и другие неотъемлемые конструктивные элементы.Рабочие используют шлифовальные машины со сменными дисками для резки или шлифования алюминия, стали и даже титана. Рабочие также используют другие менее подвижные инструменты, такие как электрические ленточные пилы и ролики из листового металла.
Магнит
Небольшие металлические детали, крепеж и инструменты могут привести к катастрофическим отказам, если они попадут в движущиеся кабельные сборки или двигатели. Длинные и часто удлиняющиеся магниты полезны для извлечения блуждающих металлических предметов из мест, которые предлагают мало доступа.
Зеркало
Авиационные механики не всегда имеют прямой обзор деталей, над которыми они работают или проверяют. Иногда использование зеркала - единственный способ для механика увидеть, что она делает. Но иногда зеркал недостаточно, и механикам приходится устанавливать или снимать крепежные детали одним касанием.
