Технические специалисты по авионике не обязаны иметь лицензию или сертификацию для тестирования авиационных приборов, сборки компонентов, ремонта неисправных частей или установки программного обеспечения и приборных панелей. Однако некоторые из них запрашивают дополнительные сертификаты через Национальный центр аэрокосмических и транспортных технологий или через аккредитованную ремонтную станцию. Те, кто специализируется на оборудовании связи, могут получить Генеральную лицензию операторов радиотелефонной связи, которая выдается Федеральной комиссией по связи и позволяет им работать независимо или контролировать других на работе.
$config[code] not foundСоответствовать основным требованиям
Учетные данные GROL признают техников авионики, которые могут самостоятельно устанавливать радиолокаторы, транспондеры и радиоприемники в современных самолетах и могут контролировать нелицензированных техников, выполняющих ремонтные работы. Нет никаких формальных требований к образованию, и при этом кандидаты не должны посещать технику Avionics Technician. Тем не менее, кандидаты должны быть законными жителями США, или они должны доказать, что у них есть разрешение на работу в стране. Согласно FCC, кандидаты также должны иметь возможность передавать и получать устные сообщения на английском языке.
Пройдите письменные тесты
Первый экзамен GROL охватывает общие законы о радио и методы работы, которые FCC рассматривает контент, который должен знать каждый морской оператор радио. Кандидаты должны правильно ответить на 18 из 24 тестовых вопросов, чтобы пройти. Вторая часть экзамена посвящена знаниям в области электроники, необходимым для ремонта, модификации и обслуживания радиоприемников и передатчиков, включая антенны и линии питания, сигналы и излучения, компоненты схем и практические схемы.Второй экзамен состоит из 100 вопросов и требует 75 правильных ответов для прохождения.
Видео дня
Принесено вам Саженцем Принесено вам СаженцемОтправьте Лицензионные Формы
Менеджер по экспертизе лицензий коммерческого оператора выдает подтверждение успешной сдачи сертификатов. Некоторые COLEM предлагают услугу подачи заявок, где они в электронном виде подают сертификаты в FCC от имени успешных кандидатов. Оригинальные сертификаты должны быть представлены вместе с формой FCC 605, чтобы получить лицензию GROL. FCC отмечает, что формы могут быть заполнены и отправлены в электронном виде или распечатаны и отправлены по почте. Согласно FCC, лицензия GROL выдается на весь срок действия ее владельца, без требований по обслуживанию или обновлению.
Возможности продвижения
Учетные данные GROL могут помочь специалистам по авионике перейти на руководящие или руководящие должности. Дополнительное обучение в области управления или бизнеса может помочь техническим специалистам, которые хотят владеть техобслуживанием. Бюро статистики труда США сообщает, что с 2012 по 2022 год занятость для специалистов по авионике, как ожидается, вырастет на 3%, что ниже прогнозируемых темпов роста по всем профессиям на 11%. Кандидаты, имеющие степень бакалавра, могут иметь преимущество при выходе на работу и продвижении по службе.
Информация о зарплате за 2016 год для механиков и техников авиационного и авиационного оборудования
По данным Бюро статистики труда США, механики и техники по авиационному и авиационному оборудованию в 2016 году получали среднюю ежегодную зарплату в размере 60 230 долл. США. С другой стороны, механики и техники авиационного и бортового радиоэлектронного оборудования заработали зарплату 25-го процентиля в размере 48 370 долларов, что означает, что 75% заработали больше этой суммы. Зарплата 75-го процентиля составляет 73 680 долларов, то есть 25 процентов зарабатывают больше. В 2016 году в США было занято 149 500 человек в качестве механиков и техников по авиационному и авиационному оборудованию.
