Мы все знаем о проблемах, с которыми сталкиваются авиакомпании в связи с растущими затратами, и об их усилиях по повышению цен на все - сумки, закуски, хорошие места и так далее. Их проблемы реальны, и я не был бы ответственным за то, чтобы найти способ покрыть расходы в авиакомпаниях сегодня.
Но я не могу не задаться вопросом, стоит ли авиакомпаниям нанимать пару экономистов-поведенцев в качестве консультантов. Вот почему
$config[code] not foundОдним из основных принципов поведенческой экономики является то, что люди не одинаково воспринимают прибыли и убытки, потому что они не склонны к потерям. Классическим примером является то, что люди не в равной степени рады найти 20-долларовую купюру на месте, так как им грустно терять 20-долларовую купюру, хотя оба стоят 20 долларов.
Это подводит меня к авиакомпаниям. Авиакомпании объединили все свои усилия по увеличению доходов в качестве убытков для клиентов. Ты должен платить дополнительная плата, чтобы проверить сумку, перекусить или выпить в самолете, получить гарнитуру, занять место в ряду и так далее.
Поведенческая экономика скажет вам, что лучшим подходом было бы установить более высокие цены на билеты, а затем предоставить клиентам возможность усиление деньги, участвуя в поведение, которое хотят авиакомпании. Например, вы платите 350 долларов за перелет из Кливленда в Нью-Йорк, но вы получаете 20 долларов, если несете свою сумку, 7 долларов, если отказываетесь от арахиса и поп; 2 доллара, если вы отказываетесь от гарнитуры, и 15 долларов США за занятие среднего места.
Предоставляя людям деньги за совершение действий, которые они хотят (даже если клиент только возвращает свои собственные деньги, уплаченные в виде более высоких цен на билеты), авиакомпании будут направлять свои усилия на увеличение доходов как доходов для клиентов. Почти все исследования показывают, что те же усилия, что и прибыли, а не потерями, заставляют людей реагировать более позитивно. Таким образом, при таком подходе авиакомпании должны получить тот же результат с меньшей негативной реакцией клиентов.
* * * * *
