Спор в Нью-Йорке ставит мелких владельцев вагонов против города и, в частности, недавно избранного мэра Билла де Блазио. Де Блазио пообещал ликвидировать конные экипажи в Центральном парке, давнюю традицию и экосистему, поддерживающую многих владельцев малого бизнеса, включая владельцев колясок, лошадей и конюшен. Но на данный момент городской совет, кажется, остановил мэра на своем пути, и проблема еще не дошла до повестки дня совета.
$config[code] not foundПротивники поездок на повозках, включая группы по защите прав животных, настаивают на том, что торговля лошадьми и каретами вредна для животных. Они говорят, что лошади лишены надлежащего пастбища, подвергаются воздействию выхлопных газов и перегружены, сообщает Treehugger.
Но Стивен Мэлоун, представитель Ассоциации лошадей и экипажей Нью-Йорка, говорит, что торговля вагонами на протяжении многих лет поддерживала многих владельцев лошадей и карет и постоянных владельцев. В редакционной статье CNN он пишет:
«Мой отец наткнулся на лошадь и кареты на Центральном парке Юга и выиграл джекпот. Он был кузнецом в третьем поколении и немедленно приступил к работе в качестве конюшни и кузнеца в торговле каретами. Он работал весь день, исправляя проблемы с вагонами, а затем подковывая лошадей.
Владелец конюшни разрешил ему по выходным водить карету, чтобы заработать дополнительную плату. Так он работал до 1967 года, когда приобрел свой первый вагон. Это происхождение моей семейной традиции. Лошадь и кареты с 1967 года кладут на стол моей семьи хлеб с маслом, и я намерен продолжать в том же духе долгие годы ».
Более того, представители нью-йоркской конной и каретной индустрии настаивают на том, что с лошадьми жестоко обращаются, это неправильно. И даже Treehugger признал в более раннем посте, что обвинения в пренебрежении или злоупотреблении кажутся необоснованными.
Мэр предложил заменить лошадей экологически чистыми электромобилями в винтажном стиле и предложить их сначала бывшим владельцам вагонов в качестве компенсации за запрет. Но никто не может представить, что туристы платят 50 долларов за 20 минут или 130 долларов за час, чтобы покататься на машине в Нью-Йорке.
Но на карту поставлено больше, чем просто средства к существованию множества владельцев небольших карет, лошадей и конюшен. В отрасли занято 300 человек, и она приносит около 19 миллионов долларов в год для экономики города.
Как и многие другие владельцы малого бизнеса, те, кто занимался торговлей лошадьми и каретами, внесли существенный вклад в структуру своего сообщества. Защитники этих бизнесменов говорят, что предлагаемый запрет не касается благополучия животных. Речь идет о политике и влиятельных борцах за права животных, которые внесли свой вклад в кампанию де Блазио.
Они поклялись бороться с мэрией, чтобы сохранить предприятия, которые продолжают процветать в Нью-Йорке, которые, по их мнению, делают их сообщество лучше.
Фото перевозки через Shutterstock
5 комментариев ▼
