По мере того как все больше мировых запасов нефти поступает с морских нефтеперерабатывающих заводов, появляется все больше возможностей для опытных пилотов вертолетов. Нефтяным вышкам нужны пилоты-вертолеты для доставки грузов и персонала с материка или с буровых судов. Для опытных пилотов это означает светлое будущее и карьерный путь, предлагающий отличную оплату и стабильную работу.
Начальная оплата
Оффшорные пилоты, которые посещают нефтяные вышки или буровые суда, должны быть в числе лучших. Им часто приходится приземляться и маневрировать при сильном ветре или шторме. Тем не менее, большинство новых оффшорных пилотов стартуют около 40 000 долларов в год, хотя эта зарплата может достигать 50 000 долларов в год. Бюро статистики труда США установило среднюю годовую зарплату коммерческих пилотов, включая пилотов нефтяной вышки, в 2010 году на уровне 67 500 долларов США.
$config[code] not foundОплата по сравнению с другими вертолетными карьерами
В то время как пилоты нефтяной вышки, несомненно, живут комфортно и, как правило, управляют высоко настроенными машинами, плата за новых пилотов буровой установки считается умеренной в коммерческой вертолетной индустрии. Например, пилоты вертолетов, которые доставляют руководителей фармацевтических компаний в биотехнологический пояс Нью-Джерси и обратно, часто зарабатывают до 130 000 долларов в год. А пилоты-вертолеты, выполняющие миссии по разведке и транспортировке для крупных лесозаготовительных компаний, могут зарабатывать до 200 000 долларов в год.
Видео дня
Принесено вам Саженцем Принесено вам СаженцемС трудом заработанные деньги
Чтобы получить более высокооплачиваемую работу, такую как фармацевт или лесозаготовка для пилотов вертолетов, может потребоваться или не потребоваться резать ваши профессиональные зубы в такой области, как полет на нефтяной вышке, но процесс обучения в нефтяной промышленности может быть прибыльным. Опытные пилоты нефтяной вышки могут зарабатывать до 150 000 долларов в год. Но эта высокая оплата происходит из-за необходимости работать долгие дни, которые могут начаться в 5 часов утра, в промышленных городах, которые не предлагают много удобств.
Жизнь пилота
Хотя нефтяным вышкам нужны пилоты-вертолеты, реальность такова, что многие менеджеры на буровых установках воспринимают пилотов-вертолетов как нечто, похожее на водителей автобусов, которые просто подбирают людей и бросают их. С другой стороны, пилоты буровых установок обычно имеют завидное расписание один на один, а это означает, что за каждый отработанный день вы получаете один выходной. Многие пилоты буровой установки работают семь дней подряд, а затем снимают следующие семь. Многие компании предоставляют жилье, но жилье является скромным, как в случае с трейлерами, в лучшем случае.
