Карьера в качестве пилота, летящего на современных реактивных самолетах, имеет много наград и трудностей. Есть несколько способов работать для достижения этой цели, но каждый из них требует времени и / или денег.
Опыт
Полет на реактивном самолете, будь то корпоративный реактивный самолет общего назначения или коммерческий авиалайнер, требует многочасового опыта на небольших, более медленных и менее сложных самолетах. Немногие пилоты начинают обучение на реактивных самолетах. Даже военные пилоты начинают с однодвигательных поршневых самолетов, а затем переходят на реактивные тренажеры, такие как Т-34. Сложность и скорость реактивных самолетов делают их непригодными для неопытного пилота.
$config[code] not foundОпыт работы пилотом измеряется во время полета. Большинству пилотов требуется от 40 до 50 часов полета, чтобы получить лицензию своего частного пилота. К тому времени, когда пилот получает другие оценки, которые обычно требуются для полета на реактивном самолете, он ожидает минимум 250 часов. Это включает минимальное время, необходимое для получения следующих оценок: коммерческий и инструментальный. Реактивные самолеты, имеющие общий взлетный вес более 12 500 фунтов, также нуждаются в определенном типовом рейтинге для этого конкретного самолета. Рейтинг типа может стоить от 15 000 до 30 000 долларов, в зависимости от самолета. В то время как некоторые региональные авиакомпании, как известно, нанимают пилотов всего за 250 часов полета в качестве первого сотрудника на региональном самолете, более 1500 часов или более типично. Полторы тысячи часов - это также минимальное время полета, необходимое для получения рейтинга пилота авиакомпании или ATP. Большинство пилотов авиации общего назначения увеличивают время полета в качестве инструкторов.
Физические требования для полета на реактивном самолете равны тем, которые необходимы для поддержания первоклассного физического состояния. Профессиональные пилоты, выполняющие обязанности капитана, должны проходить первоклассные физические упражнения каждые шесть месяцев. Некоторые медицинские состояния, которые могут помешать кому-либо получить первоклассную физическую форму, включают диабет, дальтонизм, психиатрические состояния (такие как биполярное расстройство, депрессия или шизофрения) и проблемы со зрением.
Совет
Любой, кто рассматривает карьеру пилота, должен подумать о том, чтобы получить летную подготовку и высшее образование. Есть много прекрасных университетов, которые предлагают программы для профессионального пилота.
Предупреждение
Авиация очень цикличная отрасль. Когда экономика находится в рецессии, люди сокращают свои поездки, и авиакомпании страдают в результате. Авиакомпании корректируют, уменьшая пропускную способность. Это приводит к уменьшению количества полетов, и пилоты часто оказываются без работы с жесткой конкуренцией за то, что осталось мало рабочих мест. Противоположность верна, когда экономика растет. В эти периоды требования снижаются, и появляется множество возможностей для тех, кто оказался в нужном месте в нужное время.
