Как проверить и проверить абразивный круг

В то время как абразивные круги позволяют резать, шлифовать и придавать форму твердым материалам, таким как гранит и известняк, скорость и сила, необходимые для изменения формы камня, могут стать смертельно опасными, если колесо взорвется в середине работы. Мелкие трещины в абразивных дисках практически невозможно увидеть невооруженным глазом, поэтому их легко пропустить. Треснувшие или иным образом поврежденные колеса могут взорваться при контакте с керамикой на полной скорости. Кроме того, осколки колеса могут вылетать из машин на высокой скорости и представлять значительную угрозу безопасности. Проверка и испытание абразивного круга перед установкой его на станок значительно снижает риск поломки и потенциальной травмы.

$config[code] not found

Уберите любой мусор или остатки с поверхности колеса. Осмотрите колесо визуально на наличие повреждений. Откажитесь от колес с признаками трещин или сколов.

Вставьте палец в отверстие в шпинделе колеса и поднимите его. Подвесьте колесо в воздухе пальцем, чтобы колесо зависло перпендикулярно земле. Слегка положите нижний край колеса на землю, если это тяжелая модель.

Ищите вертикальную осевую линию, проходящую через середину колеса. Направьте осевую линию прямо вверх. Поверните колесо на 45 градусов.

Постучите по боковой стороне подвесного колеса непосредственно над отверстием центрального шпинделя, примерно на 1–2 дюйма от внешнего края, задним концом отвертки. Для больших колес используйте резиновый молоток, а не отвертку. Слушайте четкий звонкий сигнал.

Поверните колесо на 45 градусов. Нажмите колесо снова в этом новом месте.

Продолжайте вращать и постукивать по колесу, пока вы не обойдете весь диаметр и не достигнете осевой линии колеса еще раз. Не стучите по средней линии с обеих сторон шпинделя, так как он будет звучать не так, как остальные колеса.

Отклонить любое колесо, которое звучит пустым и мертвым при постукивании. То, что вы должны услышать, это чистый звонкий звук. Откажитесь от любого колеса, которое звучит иначе, чем другие колеса, изготовленные из той же партии.